Abstract: Die Wärmeabgabe von luftgekühlten Dieselgeneratoren wird erreicht, indem natürliche Wind verwendet wird, um die Dieselgeneratoren direkt abzukühlen. Wassergekühlte Dieselgeneratoren werden vom Kühlmittel um den Wassertank und den Zylinder abgekühlt, während ölgekühlte Dieselgeneratoren vom eigenen Öl des Motors abgekühlt werden. Die für jede Art von Dieselgenerator verwendete Kühlmethode hängt von den Entwurfsfaktoren des Dieselgenerators ab, und es gibt immer noch Unterschiede in der Leistung zwischen diesen drei Kühlmethoden. Der Vorteil von luftgekühlten Motoren besteht darin, dass sie eine einfache Struktur haben und kein zusätzliches Hilfszubehör erfordern. Die Wärmeableitungsflossen am Zylinderblock und am Zylinderkopf können die Grundverlustanforderungen des Motors entsprechen. Wenn jedoch kontinuierlich betrieben wird, kann der Motor aufgrund der zu einzigen Wärmeableitungsmethode auf Wärmeverfall auftreten. Wassergekühlte Motoren hingegen haben aufgrund der Einführung neuer Flüssigkeiten für die Wärmeableitung einen signifikanteren Kühlungseffekt. Auch wenn der Dieselmotor lange Zeit läuft, ist die Motortemperatur nicht zu hoch, was sie zu einer hervorragenden Kühlmethode für die Wärmeableitung macht.
1 、 luftgekühlter Dieselgenerator
1. Vorteile
Null Fehlerkühlsystem (natürliche Kühlung) Die luftgekühlten Dieselgeneratoren haben niedrige Kosten und belegen weniger Platz.
2. Nachteile
Langsame Wärmeissipation und durch die Form von Dieselgeneratoren wie Inline-4-Zylinder-Motoren, die selten Luftkühlung verwenden, kann der mittlere 2-Zylinder-Motor nicht die Wärme effektiv leiten, sodass die Luftkühlung nur für 2-Zylinder-Dieselgeneratoren geeignet ist.
Der luftgekühlte Zylinder wird mit großen Kühlkörper und Luftkanälen ausgelegt. Wenn ein gut gestalteter luftgekühlter Dieselgenerator geladen ist, gibt es überhaupt kein Problem. Viele von ihnen sind luftgekühlte Markenmotoren und haben keine Zylinder aufgrund hoher Temperaturen. Das Null -Fehlerkühlsystem von Dieselgeneratoren hat niedrige Kosten und solange es richtig gewartet wird, wird es kein Problem der hohen Temperaturen geben. Im Gegenteil, die Situation hoher Temperaturen in wassergekühlten Motoren ist häufiger. Kurz gesagt, die Luftkühlung reicht für die Erzeugung mit niedriger Geschwindigkeit mit niedriger Geschwindigkeit vollständig aus, sodass sich keine Sorgen um Langstreckenprobleme machen müssen.
2 、 wassergekühltes Dieselgenerator
1. Vorteile
Es kann die Temperatur von Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits -Dieselgeneratoren effektiv steuern. Wenn die Temperatur niedrig ist, schließt das Drosselklappenventil des wassergekühlten Motors, bis die Öltemperatur steigt, um den besten Schmierungseffekt zu erzielen. Wenn die Temperatur hoch ist, öffnet das Drosselklappenventil den Wassertank vollständig, um mit der Arbeit zu beginnen. Wenn die Temperatur zu hoch ist, wird der Lüfter auf die optimale Arbeitstemperatur des Dieselgenerators abkühlen. Dies ist das Standardprinzip des wassergekühlten Betriebs.
2. Nachteile
Hohe Kosten, komplexe Struktur und hohe Ausfallrate aufgrund des großen Raums, der durch einen externen Wassertank besetzt ist.
Wassergekühlte Dieselgeneratoren sind eine Kühlmethode mit guter Wärmeableitung. Das Prinzip der Wasserkühlung besteht darin, den Zylinder -Liner zu kühlen und den Kopf durch ein fließendes Wasser einzuwickeln. Die Grundkomponenten der Wasserkühlung sind eine Wasserpumpe, eine Wassertanktemperaturregelung und ein Lüfter. Die Wasserkühlung ist ein essentielles Kühlsystem für Multi-Zylinder-, Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeits-Dieselgeneratoren (mit Doppelkühlung von Wasseröl). Kleine Verschiebungs -einzelne Zylindermotoren erfordern im Allgemeinen keine Wasserkühlung und können nicht so viel Wärme erzeugen.
3 、 Öl gekühlte Dieselgenerator
1. Vorteile
Der Kühlungseffekt ist offensichtlich und die Ausfallrate ist niedrig. Eine niedrige Öltemperatur kann die hohe Temperaturviskosität des Öls verringern.
2. Nachteile
Die für Dieselgeneratoren benötigte Ölmenge ist Einschränkungen. Der Ölkühler sollte nicht zu groß sein. Wenn das Öl zu groß ist, fließt es in den Ölkühler, was zu einer unzureichenden Schmierung am Boden des Dieselgenerators führt.
Die Ölkühlung verwendet ein eigenes Motoröl, um die Wärme durch einen Ölkühler abzuleiten (Ölkühler und Wassertank sind im Grunde das gleiche Prinzip, nur eines mit Öl und der andere, der Wasser enthält). Da die Zirkulationskraft der Ölkühlung von der Ölpumpe des Dieselgenerators stammt, erfordert die Ölkühlung nur eine Ölventilatorheizung (Öltank). Die High -End -Ölkühlung ist mit einem Lüfter und einem Drosselklappenventil ausgestattet. Das Ölkühlsystem ist im Allgemeinen mit Arcade-Maschinen mit mittlerer Reichweite ausgestattet, die Stabilität und Lüfterheizungseffekt verfolgen. Klimperiode mit einzelnen Zylinder eignen sich besser zum Wechsel zur Ölkühlung, und das Wechsel von luftgekühlten Maschinen mit einzelnen Zylinder zu Ölkühlung erfordert nur das Hinzufügen eines Ölventilators in der Mitte des Öldurchsatzes.
4 、 Vergleich von Vor- und Nachteilen
1. Der Unterschied zwischen Ölkühlung und Wasserkühlung
Erstens ist der Kühlkörper des Ölkühlers sehr dick, während der Kühlkörper des Wasserkühlers sehr dünn ist. Ölgekühlte Kühler sind im Allgemeinen sehr klein, während wassergekühlte Kühler eine größere Körperform aufweisen. Wenn Ihre Maschine beide Arten von Heizkörpern hat, ist der größere Kühler, je größer der wassergekühlte Kühler ist. Eine weitere wichtige Unterscheidung ist, dass die meisten wassergekühlten Kühler elektronische Lüfter hinter sich haben, während ölgekühlte Kühler nicht häufig verwendet werden (obwohl einige Zwei-Takt-Dieselmotoren keine Lüfter für Kühler verwenden).
2. Vor- und Nachteile
(1) Ölkühler:
Ein Ölkühler ist mit einem Kühler ausgestattet, der einem Wasserkühler ähnlich ist, der das Öl in den Dieselgenerator zirkuliert, um die Temperatur zu senken. Im Vergleich zu einem Wasserkühler ist seine Struktur auch viel einfacher. Aufgrund der direkten Abkühlung des Öls, das die Komponenten des Dieselgenerators schmiert, ist der Wärme-Dissipationseffekt ebenfalls besser, was besser ist als ein luftgekühltes Modell, aber nicht so gut wie ein Wasserkühler.
(2) Wasserkühler:
Die Struktur der wassergekühlten Maschine ist komplex, und der Zylinderkörper, der Zylinderkopf und sogar der Dieselgeneratorbox müssen neu gestaltet werden (im Vergleich zu äquivalenten luftgekühlten Maschinen), die spezielle Wasserpumpen, Wassertanks, Lüfter, Wasser erfordert Rohre, Temperaturschalter usw. Die Kosten sind ebenfalls am höchsten und das Volumen ist auch größer. Es hat jedoch den besten Abkühlungseffekt und ein gleichmäßiges Abkühlen. Der Vorteil eines wassergekühlten Motors besteht darin, dass er die Wärme schnell löst, mit hohen Geschwindigkeiten für eine lange Zeit laufen kann und nicht anfällig für Hitzeerschöpfung ist. Der Nachteil ist jedoch, dass der wassergekühlte Motor eine komplexe Struktur aufweist, und wenn die Rohrleitung im Laufe der Zeit altert, ist er anfällig für Kühlmittel und Leckage. Wenn das Kühlmittel auf dem Land leckt, wird das Fahrzeug zusammenbricht und eine gewisse versteckte Gefahr darstellt. Insgesamt überwiegen die Vorteile jedoch die Nachteile.
(3) Luftkühler:
Die Struktur von luftgekühlten Dieselmotoren zeigt sich hauptsächlich im Grad der Exposition des Motors. Der Motor ist in keiner Packung eingewickelt, und solange er begonnen wird, wird es Luftkreislauf geben. Die kalte Luft fließt durch die Wärmeableitungsflossen des Motorzubehörs, erhitzt die Luft und nimmt einen Teil der Wärme weg. Dieser Zyklus kann die Wärme des Motors in einem angemessenen Bereich halten.
Zusammenfassung:
Wassergekühlte Motoren und luftgekühlte Motoren sind eine Beschreibung der Motorkühlmethoden, da diese beiden Modelle Arten von Wärmeableitungen verwenden, was zu Unterschieden in ihren tatsächlichen Arbeitsprinzipien führt. Beide Arten von Motoren verwenden jedoch im Wesentlichen natürlichen Wind für die Wärmeableitung, mit Ausnahme, dass wassergekühlte Motoren eine höhere Effizienz der Wärmeabteilung aufweisen. Im Allgemeinen können wassergekühlte Motoren die durch die Arbeit des Motors erzeugte Wärme während des gesamten Arbeitsprozesses durch die Verwendung zusätzlicher Flüssigkeit für die Wärmeableitung schnell auflösen. Klimmotoren sind jedoch aufgrund des Mangels an zusätzlichen Hilfskühlsystemen relativ energiesparend, aber ihre Struktur ist einfacher. Solange die Sauberkeit des Zylinderkopfs und des Zylinderblocks beibehalten wird, hat ihr Kühlsystem keine Fehler. Wassergekühlte Motoren benötigen jedoch zusätzliche Wasserpumpen, Kühler, Kühlmittel usw., sodass sowohl die anfänglichen Herstellungskosten als auch die späteren Wartungs- und Reparaturkosten höher sind als luftgekühlte Motoren.
Postzeit: März 01-2024